Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства
На снимке: инженер-лейтенант Г.А. Широков во время службы на «Новороссийске».
Но необходимо выполнить и еще одно важное дело. Следует добиться справедливости и наградить еще 50 погибших, не попавших в наградной список. Не попали они из-за безответственности оформителей списка. Более 10 лет ведется борьба за несправедливо обойденных, были обращения в различные инстанции, но пока безрезультатно. Эти полсотни наших моряков, без боя сложивших свои головы, вместе с другими были придавлены в покрытой соляркой воде огромной палубой родного корабля. И забывать о них мы не вправе...»
В этой книге на страницах 339 362 приведен список 712 моряков, награжденных Указом Президента РФ 871 от 5.07.1999 г. орденом Мужества. Этот же список был опубликован и в журнале «Морской сборник». Но кто на бескрайних просторах страны мог прочитать это издание, имевшее в тот период небольшой тираж? Другие средства массовой информации этот список не печатали. Поэтому множество орденов лежат до сего времени, не востребованные родственниками погибших.
«Носатые ястребы», как именовались в прессе в то время ярые враги СССР, так просто избавились от носителя атомных снарядов, как позднее без единого выстрела ликвидировали могущественную советскую державу. Малышев приказал командиру линкора всех погибших представить к награждению орденами. На политбюро ЦК решили не давать огласки случившемуся. Руководил «спасением» подорванного линкора командующий ЧФ адмирал Пархоменко сын героя гражданской войны А. Пархоменко. С оставшихся в живых моряков взяли подписку о неразглашении трагедии. Все случившееся было засекречено на многие десятилетия. Первым осмелился написать книгу с некоторыми фактами писатель-маринист Н. Черкашин. Капитан 1 ранга О. Бар-Бирюков, офицер с аналитическим складом мышления, выйдя в отставку, занялся самостоятельным расследованием гибели корабля и моряков. Он прослужил на «Новороссийске» 6 лет и знает историю линкора, его командиров и экипаж не понаслышке. Им опубликовано более 70 работ по истории Российского флота в журналах и авторитетных газетах. Опираясь на собственные наблюдения, свидетельства оставшихся в живых членов экипажа и многих других очевидцев, изучив множество отечественных и зарубежных документов, а также некоторые недавно рассекреченные архивные данные, он написал книгу о линкоре, ставшую памятником погибшим морякам и кораблю, «Час «Х» для линкора «Новороссийск». Исследование корабельного офицера».
Позднее стало известно, что линкор готовили для возможности стрельб атомными снарядами. И в 1955 году, после окончания ремонта, возвратившись в базу с очередных испытаний в глухую октябрьскую ночь, стоя на бочках в северной бухте, он взорвался и через 3 часа затонул. Проводившая расследование государственная комиссия во главе с членом ЦК КПСС Малышевым в акте записала: «...Возможно, сработала оставшаяся немецкая донная мина, но комиссия не исключает и акта диверсии».
Добрый мой друг нашел в Москве и прислал русско-итальянский словарь. С дивизиона трофейных итальянских эсминцев к нам был прикомандирован в качестве переводчика капитан 2 ранга Делио Антонио Грамши сын умершего в фашистской тюрьме Италии генсека компартии Италии Антонио Грамши. А через год из Ленинградского морского НИИ прибыла большая группа ученых для составления документации на эти системы. С ними прибыли и специалисты с завода для ремонта и восстановления приборов управления стрельбой.
«29 октября исполнится 54 года со дня гибели флагманского корабля Черноморского флота линкора «Новороссийск» трофейного корабля фашистской Италии «Джулио Чезаре» («Юлий Цезарь»). После 6 лет ржавения в итальянской военно-морской базе он был в марте 1949 года приведен в Севастополь. Осенью того же года в числе двух десятков выпускников военно-морских училищ вместе с лейтенантом О. Бар-Бирюковым я прибыл на линкор. Из Кронштадтского училища, по праву выбора места службы как окончивший его с отличием, на должность инженера по ПУС (приборы управления стрельбой) всех трех артдивизионов корабля: главного калибра (320-мм, 10 орудий), противоминного (120-мм, 12 орудий) и зенитного (100-мм, 8 орудий и множества скорострельных автоматов). Корабль был красив не только силуэтом, очертаниями, чем отличались все корабли Италии, но и отделкой кают-компании, офицерских и старшинских кают, кубриков, отсеков... Но он был немым, молчащим, с надписями на итальянском языке, с большими трудностями шло освоение его систем управления стрельбой (вырабатывающих величины углов наведения орудий в упрежденную точку встречи снаряда с целью на ее курсе), установленных в 1938 году при модернизации линкора, это было последнее на то время достижение мировой науки и техники. Документация на эти системы была передана с другого линкора «Кавурн».
Письма, которые приходят в редакцию «Красной звезды», порой не могут оставить нас равнодушными. Автор одного из них участник Великой Отечественной войны Георгий Артемьевич Широков. Вот что он написал.
Подготовил Андрей ГАВРИЛЕНКО, «Красная звезда».
«О НИХ МЫ ЗАБЫВАТЬ НЕ ВПРАВЕ...»
История Отечества
«О НИХ МЫ ЗАБЫВАТЬ НЕ ВПРАВЕ...»
Комментариев нет:
Отправить комментарий