Теперь поговорим о дроссельных заслонках. Их основной задачей является регулировка количества топлива, поступающего в цилиндр. Приводиться в движение дроссельные заслонки могут при помощи ножного (в автомобилях) или ручного (в мотоциклах) привода.
Как мы выянили, давление в цилиндре после первого такта уменьшилось. Но из-за разности давлений, которая вызвана тем, что в камере поддерживается атмосферное давление (это достигается благодаря отверстию в поплавковой камере), топливо начинает само вытекать из распылителя. Когда топливо начинет распылятся и дробиться, оно также смешивается с воздухом, образуя горючую смесь. Одиночные диффузоры используют довольно редко. Чаще применяются двойные или тройные диффузоры. Вторичные диффузоры концентрируются возле главного диффузора и осуществляют вспомогательную роль. Их основной целью является снять нагрузку на главный диффузор. Благодаря такойсистеме достигается более высокое качество приготовления рабочей смеси.
Во премя движения поршня в первом такте давление в цилиндре начинает уменьшаться. Помимо этого в цилиндр через карбюратор попадает наружный воздух. Его доступ обечпечивает специальная воздушная трубка, в которой и находится дуффузор. Чаще всего распылитель располагают в наиболее узкой части диффузора. Такое размещение неслучайно. Из более узкой части диффузора воздух выходит с более высокой скоростью.
После того как топливо попало в поплавковую камеру, оно продолжает свое движение. Через жиклер топливо попадает в распылитель.
Вначале топливо по специальному шлангу поступает из топливного бака в поплавковую камеру. В этой камере плавает абсолютно пустотелый, чаще всего сделанный из латуни поплавок. По мере того как топливо начнет поступать в поплавковую камеру более легкий поплавок начинает подниматься. Когда он поднимется на определенную высоту, запорная игла, которая опирается на поплавок, начнет перекрывать трубу, через которую топливо должно поступать в поплавковую камеру и топливо перестанет течь туда. Но когда двигатель начнет свою работу, топливо будет постепенно расходоваться, а его уровень в поплавковой камере снижаться. Вместе с уровнем топлива будет опускаться и поплавок с иглой, которая постепенно будет открывать доступ топлива в поплавковую камеру. Благодаря такой системе в поплавковой камере поддерживается постоянный уровень топлива, что очень важно для правильной работы двигателя.
Стандартный карбюратор состоит из 4 элементов: дроссельной заслонки, поплавковой камеры, диффузора и с распылителем. Давайте разберемся, как происходит смешивание топлива и как оно попадает в цилиндр.
Карбюратором называется устройство, которое предназначено для перемешивания топлива и образования горючей смеси. Само слово карбюрация с французского переводится как смешивание чего-либо.
» » » Что такое карбюратор
Комментариев нет:
Отправить комментарий